內燃軟軸搗固機是軌道鋪設與維修中常用的設備，它能夠有效地壓實道碴，確保鐵路線路的穩(wěn)定性和安全性。其工作原理如下：

內燃機為搗固機提供動力源，通過離心式離合器將動力傳至帶傳動系統(tǒng)，隨后動力被均勻分配至兩根輸出軸上。這兩根軸通過軟軸連接，軟軸的特殊設計允許其在工作時靈活地彎曲，從而將動力傳遞至搗固機的振搗組件。

振搗組件的核心部分是一個滾錐，它的一端固定在一個具有大游隙的軸承上，以減少摩擦并允許自由旋轉。滾錐的另一端則沿著一個特定的路徑進行滾動，即自轉和公轉運動。當滾錐發(fā)生偏心旋轉時，會產生離心力，這種力通過滾錐與棒殼接觸的滾道作用，使得棒殼振動并增頻。這增頻的振動力隨后通過鎬體和鎬頭傳遞至道碴層。

在搗固機的振動作用下，道碴之間的摩擦阻力被克服或減小，使得道碴層呈現(xiàn)出類似流動的狀態(tài)，開始進行相對運動和重新排列。這一過程有助于消除道碴層內的空隙，使其緊密填充，從而提高道碴層的密度和穩(wěn)定性。

經過一段時間的持續(xù)振動，道碴層中的空氣和間隙被有效排除，道碴顆粒間形成了更加緊密的連接，最終實現(xiàn)了對枕下空隙的有效填充，達到了壓實和密實的目的。這一過程對于保持鐵路線路的結構完整性和行車安全至關重要。