目前，在國外的道岔區域，搗固作業(yè)多采用大型養路機械，然而其成本較高且實(shí)施難度大。國內常見(jiàn)的搗固機有些缺乏夾軌機構，有些則僅配備了夾軌鉗，導致只能夾住普通鋼軌的軌頭，主要適用于區間線(xiàn)路。但由于道岔區域的軌型變化較大，有些道岔甚至沒(méi)有軌頭，且道岔的幾何尺寸也在不斷變化，目前的搗固機無(wú)法滿(mǎn)足該區域的作業(yè)要求。因此，我公司推出了一種專(zhuān)門(mén)針對道岔及各種軌型組合區域進(jìn)行搗固作業(yè)的道岔?yè)v固機。

道岔?yè)v固機的結構與功能

道岔?yè)v固機由振動(dòng)裝置、液壓裝置、機架和動(dòng)力機組成，其關(guān)鍵特點(diǎn)在于配備了夾軌機構和搗鎬滑移機構。搗鎬滑移機構通過(guò)加長(cháng)的搗鎬軸固定在振動(dòng)裝置的振動(dòng)箱上，使得搗鎬不僅能夠進(jìn)行升降，還能前后移動(dòng)，從而適應不同尺寸道床區域的搗固作業(yè)。夾軌機構對稱(chēng)安裝在機架底部的外側，在進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)可夾住軌底，以適應不同軌型，特別是轍叉和尖軌的需求。

具體結構組成

搗鎬滑移機構：此機構包含兩個(gè)驅動(dòng)盤(pán)、兩個(gè)同步桿、四個(gè)連桿和四個(gè)搗鎬套及搗鎬。兩個(gè)同步桿與驅動(dòng)盤(pán)活動(dòng)連接，其中一個(gè)同步桿與液壓裝置的滑移油缸活塞桿相連。連桿的一端與驅動(dòng)盤(pán)連接，而另一端則與搗鎬套連接，使得搗鎬在不同道床區域實(shí)現靈活運動(dòng)。

夾軌機構：該機構包括夾軌齒輪、驅動(dòng)齒輪、變向齒輪、軌鉤及箱體。軌鉤通過(guò)銷(xiāo)軸固定在夾軌齒輪上，同時(shí)驅動(dòng)齒輪、變向齒輪與夾軌齒輪通過(guò)軸與箱體活動(dòng)連接。驅動(dòng)齒輪與液壓裝置的夾軌油缸直接連接，實(shí)現夾軌的驅動(dòng)。

技術(shù)效果

道岔?yè)v固機的設計使其具有以下顯著(zhù)技術(shù)效果：

靈活運動(dòng)：兩對搗鎬不僅可以實(shí)現張合運動(dòng)，同時(shí)還具備前后移動(dòng)的能力，確保搗固作業(yè)覆蓋任何道床區域。

無(wú)軌型限制：夾軌機構利用齒輪驅動(dòng)軌鉤進(jìn)行旋轉夾持，這種設計使得搗固不受軌型限制。此外，在搗鎬下插時(shí)，整機不會(huì )抬起，大幅改善了搗固效果，增加了道岔的穩定性，從而延長(cháng)了道岔的使用壽命并降低了維護工作量。